常見問題
本實(shí)用新型能包圍高噪聲設(shè)備,將噪聲與安靜分開,隔音效果好,外形美觀,堅(jiān)固耐用,安裝、場景效果和環(huán)境協(xié)調(diào)方便,適用于交通噪聲、工地噪聲和大型工業(yè)設(shè)備噪聲。大弧形聲屏障隔聲量大:平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量:最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性:產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板,四周采用石膏成型模塊,周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低,不易老化,使用壽命長。
如何建造高速聲障基礎(chǔ)?
1.路基段的基礎(chǔ)形式由設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體穿越段的地址結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇,基礎(chǔ)形式的選擇遵循以下原則:
1.在滿足穩(wěn)定性要求的前提下,盡量減少對既有建筑物(如邊坡、排水溝、標(biāo)志基礎(chǔ)、人孔等)的破壞;
2.鐵路路基聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)避免對通信電力電纜的干擾,并滿足鐵路公共工程維護(hù)的要求;
3.選擇施工相對方便的基礎(chǔ)形式。
4. 最小化項(xiàng)目成本。
二、由于聲屏障的基礎(chǔ)在路基段基本上是一個(gè)小基礎(chǔ),它還具有以下特點(diǎn):
1.基礎(chǔ)深度淺,混凝土建筑物基礎(chǔ)深度不大于4m,預(yù)制樁和鋼管樁的深度不大于8m;
2.樁的直徑較小,直徑一般不超過1m;
3.普通樁上設(shè)置承臺(tái)結(jié)構(gòu),有效分散單樁應(yīng)力。
現(xiàn)場主要材料有混凝土、鋼筋、鋼管等。
基礎(chǔ)形式分類:聲屏障基礎(chǔ)最常見的結(jié)構(gòu)形式有淺樁連續(xù)梁形式、打入樁形式和框架形式。
基礎(chǔ)形式的適用范圍: 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式根據(jù)交叉段地址結(jié)構(gòu)的不同而確定,不同基礎(chǔ)的適用范圍也不同。
1.淺樁連續(xù)梁形式:淺樁連續(xù)梁基礎(chǔ)主要應(yīng)用于回填壓實(shí)后的路堤邊坡、平整路基或原狀土密實(shí)的路塹邊坡。一般用作聲屏障基礎(chǔ),高度在5m以下。
2.打入樁形式:打入樁基礎(chǔ)主要適用于原土質(zhì)松散的平坦路基或路塹邊坡,軟弱土層、置換土層、地下水位高的路堤。
圖3?蚣苄问: 框架形式是半封閉式、封閉式等特殊結(jié)構(gòu)聲屏障的特殊基礎(chǔ)。
3.施工特點(diǎn)對比:由于路基結(jié)構(gòu)形式不同,施工工藝差異較大。主要區(qū)別是施工機(jī)械實(shí)用、施工步驟多、工序復(fù)雜。
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