聲屏障作為首要問題用于路途、公路、高架復合路途等噪聲源的隔音降噪。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。它分為純隔聲反射聲屏障和吸聲隔聲復合聲屏障。后者是一種更有用的隔聲辦法。指在中國鐵路和路途兩邊同時建筑工程墻體材料結構，削減城市交通系統(tǒng)噪聲對周圍農村居民的影響。

隔音墻也稱聲屏障。在源和接收器之間刺進一個設備，使聲波傳達具有明顯的附加阻尼，以便在某個區(qū)域削弱接收器中的噪聲，這種設備被稱為聲屏障。它分為交通噪聲屏障，設備噪聲衰減噪聲屏障，工業(yè)廠房鴻溝噪聲屏障，路途和高速公路，其間運用各種類型的聲屏障。

室外聲屏障通常由磚或混凝土制成，而室內聲屏障則由鋼、木、塑料、石膏和泡沫鋁制成。吸聲柱是聲屏障的主應力重量。通過螺栓或焊接固定在路邊，固定在嵌入鋼板的墻壁或軌道上。

隔音板是首要的隔音材料部件，選用具有高強度繃簧夾固定在H型立柱槽內是否構成聲屏障。聲屏障的規(guī)劃充分考慮了高架橋、城市建設輕軌、地鐵風荷載、交通管理工具出現(xiàn)磕碰導致安全和露天全天候防腐等問題。