技術(shù)支持
高速聲屏障等產(chǎn)品在我國已有多年的歷史了,我國的聲屏障行業(yè)雖然經(jīng)過了30多年的,但是整體水平與世界A水平相比還有一定的差距,和許多發(fā)達(dá)國家相比還屬于初級階段。大弧形聲屏障隔聲量大:平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量:最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性:產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低,不易老化,使用壽命長。我國高速聲屏障的應(yīng)用無論在實(shí)驗(yàn)技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)還是施工技術(shù)等方面仍處于階段,全國各地區(qū)也很不均衡,特別是一些中小和偏遠(yuǎn)地區(qū)更是剛剛開始。
全國許多城市建設(shè)過程中,許多高速聲屏障企業(yè)管理者的專業(yè)知識和質(zhì)量意識觀念淡薄,特別是在那些中的中小城市和地區(qū)。即使是較發(fā)達(dá)地區(qū)個(gè)別聲屏障企業(yè)的管理者,對是聲屏障行業(yè)和高速聲屏障產(chǎn)品沒有足夠的了解和認(rèn)識,設(shè)備選擇的專業(yè)配置不高,高度密度具不準(zhǔn)確,甚至根本不任何檢驗(yàn)。對現(xiàn)代化一些測量辦公手段不認(rèn)識,甚至根本不接受。把高速聲屏障生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡單的、一般的建筑材料,單純的追求利益大化,不認(rèn)真的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),弄虛作假,以次充好,終導(dǎo)致各類的工程質(zhì)量事故的不斷發(fā)生。
聲屏障企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備及材料各部門的管理者和指揮者要不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),不斷地摸索和積累社會經(jīng)驗(yàn),因?yàn)榻?jīng)濟(jì)高速聲屏障在生產(chǎn)和施工的過程中,可能就是由于沒有一點(diǎn)的疏忽而導(dǎo)致所生產(chǎn)的聲屏障成為一個(gè)廢品,影響我們整個(gè)系統(tǒng)工程建設(shè)質(zhì)量。材料的儲備、設(shè)備的完好程度、技術(shù)研究人員專業(yè)素質(zhì)和技能、交通安全狀態(tài)的影響、現(xiàn)場實(shí)際施工部位和施工環(huán)境條件等合理的指揮和調(diào)動(dòng)車輛與人力,以滿足建筑工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的需要,是商品鋼筋網(wǎng)圍界管理者通過科學(xué)的管理能力水平的終體現(xiàn)。
企業(yè)內(nèi)部員工和現(xiàn)場施工人員隊(duì)伍的綜合能力素質(zhì)教育培養(yǎng)和提高學(xué)生也是一種十分具有重要的環(huán)節(jié)。聲屏障是定時(shí)、定點(diǎn)、定量的體現(xiàn)在對于一個(gè)工程部,安裝的位置可以決定他的隔音效果,它是由幾十個(gè)甚至于上百個(gè)自然的、機(jī)械的、人為的因素和環(huán)節(jié)而決定的。每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)問題都是非常重要的,所有的崗位信息都是一些關(guān)鍵的,在這個(gè)問題上沒有主次之分。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)高速聲屏障生產(chǎn)技術(shù)工藝是連續(xù)的作業(yè)設(shè)計(jì)方式,完成半成品的生產(chǎn),還要經(jīng)過1~2個(gè)月甚至于更長的時(shí)間的養(yǎng)護(hù),才能真正形成終產(chǎn)品。所以鋼筋網(wǎng)圍界生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的管理者提供一定要把員工的崗位技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)當(dāng)作重要的工作來抓,把它擺在更加重要的議事日程之首,要放棄目前重利潤,輕管理的思想,作為研究企業(yè)社會持續(xù)不斷的根本無法保證。
隨著聲屏障行業(yè)的,我國也帶動(dòng)了聲屏障配套設(shè)施的,高速聲屏障,公路聲屏障,小區(qū)聲屏障。
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