在高速聲屏障基礎(chǔ)施工中，首孔的確定和施工中發(fā)現(xiàn) a 孔從一端到另一端，而橋梁、涵洞等處于直線段(聲屏障等結(jié)構(gòu)沖突區(qū)) ，應(yīng)盡量避免現(xiàn)有的施工方法。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。結(jié)構(gòu)的。

雨天不允許打樁孔.如果可以發(fā)現(xiàn)樁孔水,應(yīng)及時抽水,防止水技術(shù)進入孔壁坍塌.樁基底部應(yīng)在澆筑過程中混凝土施工之前壓實.在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑工作之前,應(yīng)將砂礫墊層放在擴大經(jīng)濟基礎(chǔ)的底部.

基礎(chǔ)工程施工企業(yè)應(yīng)在不影響施工質(zhì)量安全的前提下可以.為了能夠減少對地面的干擾,應(yīng)盡量避免過挖.外露混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的澆筑過程中必須是模板,混凝土必須被振動和壓實.

在連鑄A安裝預(yù)埋件時，預(yù)埋件的安裝必須精確，預(yù)埋件的安裝螺栓位置和仰角誤差應(yīng)大于5毫米。按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 gb 500-10-2011規(guī)定鋼結(jié)構(gòu)焊接和施工。

混凝土應(yīng)在凝結(jié)前充分灌注，不應(yīng)使用硬化混凝土。用 m10水泥漿對脫模后露出的地基表面修復(fù)。冬季施工時應(yīng)在混凝土中添加防凍劑。