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列車進(jìn)出站噪聲對(duì)旅客、內(nèi)部工作人員和周邊居民造成嚴(yán)重噪聲污染,引發(fā)投訴不斷,要求降噪。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔,這樣噪音可以透過空間、距離減弱,接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能,從而達(dá)到進(jìn)一步的降低,所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
常見的鐵路聲屏障是直立聲屏障,即在直達(dá)鐵路軌道旁邊,鐵路直立聲屏障主要用于前板、后板、側(cè)板構(gòu)成封閉箱結(jié)構(gòu),形成模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板,穿孔率為25%,孔型為:有平圓孔、盲孔,后板和側(cè)板為非穿孔鍍鋅鋼板(從美學(xué)角度講,有色鋼板也可用)。兩層板之間充滿吸音效果超細(xì)離心玻璃棉板,外層無恨篷布
鐵路垂直吸聲屏障產(chǎn)品:1。在室外環(huán)境下,它能長期保持良好的聲學(xué)性能。隔聲屏障內(nèi)側(cè)(靠近軌道線一側(cè))吸聲系數(shù)為08,外表面吸聲系數(shù)為075;抗風(fēng)能力強(qiáng),不易脫落。環(huán)保、防火、無污染、無危害。結(jié)構(gòu)簡單方便,不改變平臺(tái)現(xiàn)有結(jié)構(gòu);安裝方便快捷,降低工程成本;未來噪聲屏障的維護(hù)更換相對(duì)容易。
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