現(xiàn)在生活在城市里，人們總是不受各種噪音污染的干擾。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。目前，我國的噪聲立法或推廣降噪技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。噪聲污染是不容忽視的，工業(yè)噪聲、建筑噪聲給環(huán)保部門、交通運(yùn)輸噪聲、生活噪聲，原則上公安部門誰能管，誰不能管。公眾對噪音污染的投訴已成為一個主要問題，而且沒有建立執(zhí)法的快速反應(yīng)機(jī)制來處理這種污染，這種污染已經(jīng)消失得無影無蹤。

聲屏障被公認(rèn)為減低道路及鐵路交通噪音的有效措施，但在許多城市，負(fù)責(zé)安裝聲屏障的人士一直存在爭議，許多靠近市區(qū)高速公路的土地已發(fā)展為住宅區(qū)，但部分路段未能及時建成。而即使建成聲屏障，標(biāo)準(zhǔn)也較低，有些高架聲屏障只安裝了一半，有些聲屏障距離太短，全封閉聲屏障是佳的隔音效果，但由于造價高昂，在實(shí)際應(yīng)用中極為罕見。

中國有1/4的城市睡在噪音中，所以不能讓城市噪音繼續(xù)成為環(huán)境改善的短板，不能讓這個公共衛(wèi)生殺手肆虐，像霧霾一樣控制噪音污染，這是大眾的殷切期望。