在聲源和接收器之間插入一個(gè)裝置，使聲波在傳播時(shí)有明顯的附加衰減，進(jìn)而減弱接收器所在位置某一區(qū)域的噪聲影響。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。這種裝置被稱為聲屏障，也稱為隔音墻。聲波在傳播過程中遇到聲屏障時(shí)，會出現(xiàn)反射、透射和衍射三種現(xiàn)象。聲屏障可分為隔音型、吸聲型和混合型。

現(xiàn)在常用的是混合吸聲和隔音，按外觀可分為弧形、直立、折疊角三種基本方式，每種方式又可分為多種構(gòu)造方式，高度一般有2m、2.5m、3m三種標(biāo)準(zhǔn)型(非標(biāo)WE高可達(dá)16米)，柱距為2000 mm、2500 mm兩種標(biāo)準(zhǔn)型(非標(biāo)WE柱間距可實(shí)現(xiàn)4米以上寬)。

隔聲墻主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲屏板兩部分組成。柱是隔音墻的主要承重構(gòu)件。

吸聲吸音板是主要的吸聲構(gòu)件，通過高強(qiáng)度拉簧夾固定在H形柱槽內(nèi)，形成隔聲墻。聲屏障(隔聲墻)主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、電站、醫(yī)院、校園、工業(yè)企業(yè)施工現(xiàn)場等各種聲環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。