進(jìn)行精密的細(xì)化放樣，解決前期需要解決的所有工藝問題和材料問題。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。(二)精確放樣后，制成1:1的成品樣品，現(xiàn)場安裝，經(jīng)甲方同意后進(jìn)行混凝土施工。(3)立柱由六個部分組成，中間有一個9毫米鋼板，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行放樣和切割，然后前后部分依次安裝。(4)制作金屬吸聲屏障，按照設(shè)計圖的要求，用金屬板鋪設(shè)折疊成圖，內(nèi)填聚乙烯吸聲板。(5)透明聲屏障，采用高強(qiáng)度透明 pc 板。主要施工程序(1)熟悉設(shè)計圖紙后外觀時尚透明。(6)金屬吸聲罩采用鍍鋅板彎曲。

殺。隔音護(hù)欄板的安裝應(yīng)根據(jù)伸縮縫的實際寬度設(shè)置，并采取安全措施。

隔音罩頂部結(jié)構(gòu)的設(shè)計解決了噪音傳播中的聲音衍射問題。圖24中T形諧振器的頂部結(jié)構(gòu)很難處理。吸聲材料形成的空腔結(jié)構(gòu)可以大限度地阻擋和吸收頂部衍射噪聲。這種結(jié)構(gòu)重要的特點(diǎn)是采用了多錐體截面腔體結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了吸聲帶。由于深腔的存在，吸聲帶向低頻方向移動，從而提高了隔聲罩的降噪效果。

利用聲學(xué)反射計建立聲屏障的聲衰減系數(shù)，并在聲屏障傳遞過程中遇到聲屏障時反映聲衰減系數(shù)，在聲屏障后方一定距離內(nèi)形成聲影區(qū)。聲屏障對不同頻率的影響可以在圖中看到。由于高頻聲影面積大，波長短，容易被遮擋。其次，聲屏障后聲影區(qū)產(chǎn)生的低頻聲是中頻聲。由于聲屏障的波長較長，而且衰減很大，因此在聲屏障周圍劃一條線是容易的，而且在一定程度上會影響周圍的環(huán)境，所以聲屏障對低頻噪聲的影響很大。結(jié)果表明，低頻以下聲屏障的隔聲衰減不明顯，但有利于中高頻聲屏障的隔聲衰減。