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公路聲屏障降噪原理

河北鑫川  2021-9-28

其他地方?jīng)]有設(shè)置音障。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障: 屏體面板板材上百葉孔,聲波撞到聲屏障,就會陷到孔內(nèi),而板材中間是一層厚厚的吸音棉,噪音陷進(jìn)里面去。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu):以吸聲材料為芯材,采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn):*隔聲量大:平均隔聲量10。橋梁聲屏障外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價低,使用壽命長等特點(diǎn),特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物;炷谅暺琳辖Y(jié)構(gòu)如下: 聲屏障在插入 h 型鋼柱時設(shè)置吸聲屏體,相鄰屏體以疊加方式直接連接,各屏體上下用圓柱形壓簧固定。在施工和安裝過程中應(yīng)考慮糾錯的可能性,并將其牢固固定。確保板柱、上下兩塊板緊密貼合在一起,防止聲音泄漏。聲屏障安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本機(jī)構(gòu)的聲屏障安裝范圍為: nsk0236.087-nsk0286.087北和 nk6171.00-nk6335.00北。

計(jì)算機(jī)仿真研究方法已廣泛應(yīng)用于隔聲罩的研究。由于數(shù)字仿真分析不受現(xiàn)場條件的影響,可以快速得到計(jì)算結(jié)果,從而設(shè)計(jì)出更多的隔聲罩,可以快速為高效隔聲罩的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)和參考。在國內(nèi),隔聲罩降噪效果的計(jì)算機(jī)軟件模擬具有一定的應(yīng)用價值。LSO受到了人們的重視和廣泛應(yīng)用。國外已有一些模型用于預(yù)測隔聲罩的降噪效果,如標(biāo)準(zhǔn)F.Asdrubari,介紹了歐洲技術(shù)規(guī)范(CEN/TS7934)的測量方案,并對不同形狀的衍射器件進(jìn)行了測試。結(jié)果表明,該測試裝置和預(yù)測方法有效可靠。我國常用的計(jì)算模型是聯(lián)邦公路管理局(HHWA)的預(yù)測模型。和RS90(德國道路噪音保護(hù)規(guī)則9)。

與傳統(tǒng)手工板相比,粘合了一種以微孔板和彩板為表層,離心復(fù)合吸聲專用棉為芯層,側(cè)封鋼帶為緊固件,專用膠粘劑的機(jī)械復(fù)合板,生產(chǎn)效率更高,可大批量生產(chǎn);并且具有更好的吸音隔音效果。

在可行的情況下,聲屏障的設(shè)計(jì)采用植物種植的形式,以保持聲屏障全年綠化,減少噪音污染,美化環(huán)境。

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