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動車隔聲屏障基本優(yōu)勢

河北鑫川  2021-8-25

現(xiàn)時,大部分用于高速車輛的聲屏障均采用吸音和隔音的擁有屬性,以有針對性地控制道路噪音的產(chǎn)生和傳播。大弧形聲屏障隔聲量大:平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量:高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性:產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。橋梁聲屏障外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長等特點,特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。如果車輛與道路或機車在道路下部與軌道摩擦聲,聲音通過屏風(fēng)上部具有繞射特性,因此在設(shè)計中采用上下吸聲、中間隔聲結(jié)構(gòu),從而可以有效地降低噪聲繞射; 聲屏障中部采用透明反射聲屏障,有效地中斷了聲音的傳播路徑,為駕駛員和居民提供了一個開闊的視野。在建筑聲學(xué)方面,可以控制混響時間和室內(nèi)聲環(huán)境,以滿足專業(yè)場所的要求。

汽車聲屏障材料有金屬材料、透明材料、水泥材料等多種。

目前,這三種降噪方式可以在聲源(消聲)、傳播過程(吸聲)和人耳(隔音)三個方面減弱。

然而,有效和可行的設(shè)施是子彈頭列車的聲屏障,即水平傳播的吸聲功能、機動車噪聲屏障靠近噪聲源、易于組織施工、占地面積小、經(jīng)濟性好等。

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