常見問題
鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。橋梁聲屏障外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。
提示:重慶隔音圍欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
高速聲屏障屏材料基本性能參考
為了減少噪聲在聲環(huán)境規(guī)劃中的影響,我們可以從工廠的布局入手:1。對(duì)于產(chǎn)生高噪聲的工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)選擇在工業(yè)區(qū)內(nèi)的廠區(qū)選址,不要選在噪聲敏感區(qū)(如居民區(qū)、醫(yī)療區(qū)、文教區(qū)等)。);2.噪聲較大的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)設(shè)在城市居民集中區(qū)域全年夏季局部小風(fēng)頻的上風(fēng)側(cè);3.在滿足工藝流程和生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)那疤嵯,總平面布置?yīng)滿足以下要求:a)主要噪聲源相對(duì)集中,高、低噪聲區(qū)分開布置,高噪聲區(qū)遠(yuǎn)離廠內(nèi)外噪聲敏感區(qū);b)對(duì)噪聲不敏感的建(構(gòu))筑物,如輔助廠房、倉庫等,應(yīng)布置在噪聲區(qū)和噪聲敏感區(qū)之間;c)對(duì)于要求安靜的室內(nèi)工作,建筑朝向布置有利于隔音;4.生產(chǎn)設(shè)備的垂直布置應(yīng)充分利用建筑物或大型非聲源設(shè)備的屏蔽作用,將聲源與噪聲敏感區(qū)隔開,減少直達(dá)聲的影響;5.充分利用自然緩沖區(qū),將噪聲敏感區(qū)與高噪聲區(qū)分開;6.需要降噪的部位必須留有足夠的空間;7.高噪聲區(qū)作業(yè)崗位必須設(shè)置隔音操作間/室。
施工實(shí)施階段是施工組織設(shè)計(jì)中計(jì)劃和措施的實(shí)施,主要包括施工線路、材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查、施工程序抽樣檢查、自檢、動(dòng)態(tài)施工過程、原始數(shù)據(jù)記錄匯總等工作。
頂部的槽形軟聲表面圖2-10水車形圓柱形軟表面聲屏障剖面聲學(xué)軟表面附著在聲屏障的頂部結(jié)構(gòu)上,具有出色的降噪性能,但這是一種理想的情況。缺點(diǎn)是降噪效果好的頻段較高,頻率仍在2000Hz以上,達(dá)不到以交通噪聲為主頻的500Hz頻段。而且屏蔽頻段窄,只有一個(gè)倍頻程,目前無法進(jìn)入實(shí)用狀態(tài)。因此,需要進(jìn)一步研究擴(kuò)展其適用頻段,使top在中低頻范圍內(nèi)具有更好的降噪效果。
從聲源控制噪聲是降低噪聲有效的方法。
24小時(shí)咨詢熱線:
15610895505
手機(jī):
15175855505
微信號(hào):
15610895505