百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。

玻璃纖維棉外包0.1毫米無紡布。

高速公路旁的綠色膠帶呢

(2)金屬隔聲墻吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)不應(yīng)小于0.84；

明顯的施工標(biāo)志，由施工隊安全人員負(fù)責(zé)對施工人員和施工安全設(shè)施進行檢查�；炷�土攪拌運輸車隊長，起重機等各種大型機械使用前要仔細(xì)檢查，確認(rèn)性好，試用后要正常，才能使用。班組安全主任必須定期檢查所有臨時設(shè)施，并在機械施工期間保持其良好狀態(tài)。第四班的安全人員對機電設(shè)備進行零點檢查和檢查，防止人員和機器傷害事故的發(fā)生。在工程建設(shè)過程中，由組長統(tǒng)一指揮吊裝工作。(六)施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)盡可能讓施工隊的安全人員向各作業(yè)人員進行施工技術(shù)交底工作，并指定專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛; 盡可能避免夜間無照明施工和其他隱患。

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只有出具了符合技術(shù)規(guī)范要求的審批程序，才能錄入物料。

為了減少乘客的壓迫感，設(shè)計透明窗的聲屏障可以大大改善這種狀況，如果城市周圍景觀良好，可以設(shè)計成透明聲屏障。透明窗的隔音罩應(yīng)在水平方向上設(shè)計得較寬，以盡量減低噪音對窗戶的影響。道路框架及隔墻可拆除道路內(nèi)外的聲屏障，減低聲屏障對附近居民的景觀及日照的影響，使鐵路線的原有景觀清晰可見，并與周圍環(huán)境和諧共融。

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利用國外計算機技術(shù)，對隔聲罩受影響區(qū)域的降噪效果進行了數(shù)值模擬，大大提高了降噪研究和工程應(yīng)用的效率和精度，計算機模擬技術(shù)在降噪性能模擬中的應(yīng)用越來越受到重視。