廣義的鐵路也是一項系統(tǒng)工程，包括規(guī)劃、管理和鐵路結(jié)構(gòu)(包括軌道、軌枕、道床等)。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。

　　聲屏障施工注意點

1.聲屏障上下板之間采用聚乙烯材料，鋁合金復(fù)合吸聲板與 h 型鋼柱之間采用單管橡膠墊，鋁合金復(fù)合吸聲板與基礎(chǔ)之間采用去耦裝置。

2.聲屏障單元板尺寸:橋上標準單元板尺寸為1960×430×132(mm)，非標準單元板尺寸為L×430×132(mm)，其中L根據(jù)現(xiàn)場預(yù)埋螺栓實際間距尺寸確定，但單元板插入H型鋼柱的長度不小于40mm，梁端伸縮縫也要根據(jù)橋跨考慮。

圖3。鋼欄及聲屏障須用尼龍帶吊運，鋼欄表面不得用硬物劃傷; 裝卸聲屏障時須小心，因聲屏障的外殼柔軟而易變形，不得粗暴處理; 避免使用變形后的聲屏障以免造成不必要的浪費。

4.構(gòu)件到達現(xiàn)場后，鋼柱可以堆放，但必須碼放整齊；禁止堆放聲屏障。未安裝時，盡量不要打開外包裝袋。

5.儲存場所應(yīng)通風(fēng)干燥，妥善保管。

6、在搬運過程中，應(yīng)用麻繩、尼龍繩等材料緊緊搬運，嚴禁使用鐵質(zhì)沖擊構(gòu)件表面，嚴禁與鐵軌、路基表面拖曳，嚴禁破壞表面涂層構(gòu)件。

7.安裝過程中，禁止對構(gòu)件進行切割、焊接等破壞性操作，禁止用鐵制工具敲擊構(gòu)件使其變形。

圖8。如果構(gòu)件涂層發(fā)生意外損壞，應(yīng)根據(jù)鐵路橋梁防護層的涂層情況進行修復(fù)。

9、在聲屏障施工過程中，注意對已完工工程的保護，尤其是電纜、電纜橋架蓋板和軌道板。

10、在各洞的梁接合處，人行道板部分懸掛在梁接合處，施工中應(yīng)注意。

連接件及其他防腐保護層不得損壞，一旦發(fā)生損壞，必須保證沒有水進入保護現(xiàn)場，并及時修復(fù)保護層，不得出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。

12.擰緊螺母時，使用配套的扳手，按照設(shè)計要求施加預(yù)緊力，避免過緊和欠緊。

13、重力砂漿澆筑應(yīng)保證外表面光滑。

以上安裝聲屏障的13個細節(jié)你都清楚了嗎？

這篇文章是按音障分類的，并不代表本網(wǎng)站的觀點。