工程總監(jiān)為組長，生產(chǎn)副總監(jiān)為副組長，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。凹凸穿孔聲屏障材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板，金屬板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型為圓孔。

根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理"的原則，對鐵路噪聲、振動(dòng)采取源控、輸電控制、建筑保護(hù)、合理規(guī)劃布局、科學(xué)管理等綜合防控措施。由于現(xiàn)有鐵路線路涉及面大，情況比較復(fù)雜，噪聲、振動(dòng)污染防治應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，有計(jì)劃、分步驟、分階段實(shí)施。鐵路建設(shè)項(xiàng)目的噪聲、防震措施，應(yīng)當(dāng)根據(jù)近期設(shè)計(jì)規(guī)模的污染程度確定，并根據(jù)長期設(shè)計(jì)規(guī)模的污染程度保留噪聲、振動(dòng)控制技術(shù)條件。治理原則：按照"以人為本的鐵路建設(shè)和擴(kuò)建工程涉及現(xiàn)有線路現(xiàn)狀的環(huán)境噪聲，振動(dòng)已超過標(biāo)準(zhǔn)，在工程范圍內(nèi)應(yīng)采取有效措施，改善擴(kuò)建后的聲震環(huán)境"。

實(shí)際測量方法也是研究隔聲罩降噪效果的常用方法，即現(xiàn)場搭建隔聲罩，測量其降噪效果，分析不同形狀和聲學(xué)特性對降噪效果的影響。但由于受周圍建筑和大氣環(huán)境的影響，隔音罩的實(shí)際測量效果難以體現(xiàn)。采用國外先進(jìn)的多通道噪聲測試方法，研究了隔聲罩在不同海拔10米以內(nèi)的降噪效果。多通道噪聲測試分析系統(tǒng)可以保證在相同條件下同時(shí)測試多個(gè)測試點(diǎn)，克服了單通道噪聲測試的缺點(diǎn)。NEL測試不能比較相同條件下的多個(gè)測試點(diǎn)，但能真實(shí)反映各測試點(diǎn)的噪聲狀況、相互關(guān)系和分布規(guī)律。通過對隔聲罩降噪效果的測試和分析，研究了倒L形隔聲罩插入損耗與噪聲頻譜的關(guān)系。認(rèn)為隔聲罩對中高頻噪聲有較好的降噪效果，對低頻噪聲沒有明顯的降噪效果。同時(shí)考慮了隔聲罩10 10米范圍內(nèi)各測試點(diǎn)的高度和距離。

架空電桿高度10米; 線路每隔100米設(shè)置一個(gè)二次配電箱。低壓線路(220v) : 1 # 鋼材加工廠、現(xiàn)場辦公區(qū)、模板翻料場一條線路布置，長度500m，水泥桿10根; 其他線路與電力線路相同。