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該產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅可以具有一個良好的吸聲和隔聲性能,而且發(fā)展具有非常優(yōu)異的耐候性、物理系統(tǒng)性能、美觀大方和多樣化。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu):以吸聲材料為芯材,采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨(dú)立性好。主要包括用于高速公路、鐵路軌道交通環(huán)境噪聲和工業(yè)大學(xué)建筑施工噪聲的治理,上述鋼板可采用125x125等H型鋼進(jìn)行固定,以保證其信息安全工作可靠,產(chǎn)品的H型鋼柱面經(jīng)防腐技術(shù)處理,具有耐水、耐熱、耐腐蝕等特點(diǎn)。CE,抗紫外線,不會因雨水溫度不斷下降而降解或質(zhì)量問題異常,根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同,可分為直立式、折角式、頂弧繪制等幾種教學(xué)形式。
重慶市級圍欄“圍堵”整治搶劫案聯(lián)合督查取得成效
聲屏障H型鋼立柱焊接
吸音板總厚度為10厘米,內(nèi)側(cè)為金屬穿孔板,后防板為非沖壓金屬鋼板,兩層都非常薄,約1毫米,中間兩層板內(nèi)填充吸音棉,厚度近10厘米,并覆蓋著防雨玻璃絲布。為了美觀耐腐蝕,表面應(yīng)進(jìn)行防腐處理和噴霧成型。這么高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,重量輕,造型漂亮,吸音性能好。最后,蓋子的上邊緣,灰塵和雨水。
在0.2米處,應(yīng)懸掛。待柱人員應(yīng)插入柱孔和錨栓,以防柱傾倒,特別是在大風(fēng)天氣,重力式灌漿導(dǎo)流管首次插入柱座灌漿孔約5分鐘,在H型鋼基礎(chǔ)空間內(nèi),直到5分鐘,取出較高的砂漿。比H柱底面光滑,拆模20MPa),用砂漿體積計(jì)算H柱的類型,并用稱重秤確定拌制水量和砂漿量。
Fd是諧振頻率,由公式(1)計(jì)算。當(dāng)入射聲音頻率在共振頻率之前時,可以通過公式(4a)來估計(jì)隔音,并且可以通過公式(4b)來估計(jì)共振頻率之后的隔音。用公式(4)計(jì)算了4塊夾層板在161/3頻率下的隔聲量,并與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了比較。邊緣值,如圖12和圖13所示。四種不同材料的平均隔聲量由實(shí)驗(yàn)值計(jì)算得出,如表4所示。從以上對比結(jié)果可以看出,公式計(jì)算的平均隔聲量小于試驗(yàn)得到的平均隔聲量,所以EA-50 mm可以用上述公式估算;B-100mm-0-測試值。-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-計(jì)算值-比較金屬夾芯板的隔聲能力,為工程實(shí)踐提供指導(dǎo)。
從以上情況可以看出,解決汽車噪聲是一個涉及車輛各方面的技術(shù)問題,包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、材料質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封等。事實(shí)上,汽車噪音的大小已經(jīng)反映了汽車的質(zhì)量和技術(shù)性能。因此,在買車時,要特別注意汽車行駛時的噪音。
三、設(shè)計(jì)與制作的,型式規(guī)格多種形式多樣,已覆蓋了整個隔音圍擋護(hù)欄板行業(yè)的所有這些產(chǎn)品?筛鶕(jù)學(xué)生用戶的需要我們進(jìn)行一個特殊規(guī)格設(shè)計(jì)生產(chǎn)加工。
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